ＧＳのシフトパターン
航空会社の勤務体系は、だいたい実働７．５時間に設定している会社が多いです。 これは、グランドスタッフやオフィスで働く地上職などに共通しています。 グランドスタッフの場合、 よほど便数の少ない会社で無い限り、勤務はシフトになっています。 シフトパターンの例をご説明しますね。 �@　４勤２休　（４日働き、２日休む） �A　週休２日　（１ヶ月の土日の数分のお休みがあるが、必ずしも５勤２休にはならない） �B　基本的には４勤２休だが、月間の休日数を上限９日とする だいたい上記の�@、�Aのどちらかでシフトを組んでいる会社が多いです。 この場合、どちらが体力的に楽か？というと、個人差が出てしまうのですが、 ピッチリとスケジュールが組みやすいのは、�@の　【　４勤２休　】　ですね。 このシフトは、何か突発的な出来事が無い限り（ストライキ、大きな事故、研修など）、 とにかく４日働けば必ず連続して２日間のお休みが貰えます。 �Aの　【　週休２日　】　の場合は、 他のスタッフの有給休暇の取得によって大きくシフトが変わってしまいます。 しかし裏を返せば、シフトを管理する上司や先輩と上手くコミュニケーションを取れば、 自分の有給も有利に取得できますし、 場合によっては有給と定休日（公休？）を組み合わせて長いお休みを取得する！ な〜んてことも可能です。 問題は�Bですね。 基本的には【　４勤２休　】　なのに、月間のトータルの休日数が限定されています。 これってどういうことかというと、 月によっては１ヶ月の中に土日の数が５週分の１０日間あるということってありますよね。 たとえば２００８年で言えば、８月は土日の数が１０日間もあります！！ 会社としては、１ヶ月に１０日間も休まれては困ります。 だから１ヶ月の休日数は上限９日とするのです。 その結果どうなるのかというと…、どこかで　【　４勤１休　】　が出てくるのです。 そう！４日働いたのに休みが１日しか貰えない！ そして休み明けにはしっかり４日連続勤務が待っている…。 私の友人に、このシフトパターンで働いている人がいるのですが、 やはり体がキツイそうですよ！！ ただでさえ早番は朝早く、遅番は夜遅い（または夜中まで）のシフトをこなしているので たった１日のお休みでは疲れも取れずにグッタリなるそうです。 グランドスタッフのお仕事ってほんと体力勝負ですね！（苦笑） あなたは体力に自信がありますか？？！	グランドスタッフの生活 ＋何はなくとも天気予報 ＋早起きは３文の得？？ ＋ＧＳのシフトパターン 　　　グランドスタッフ・ ＧＳ採用ガイド<<ＨＯＭＥ>>
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